（吉隆坡20日讯）公共捷运系统机构私人有限公司（Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd）在今日宣布，双溪毛糯至加影公共捷运线的地下工程配套，已颁发予由马矿业机构（MMCCorp，2194，贸易服务组）和金务大 （Gamuda，5398，建筑组）组成的联营公司。
这是周一由相拿督斯里纳吉主持的一站式采购委员会（One-Stop Procurement Committee）所做出的决定。
公共捷运系统机构首席执行员拿督阿兹哈阿都哈密在今天发表的文告中说：“我们致力确保公共捷运项目的成功。”
“这次的合约颁发显示公共捷运系统的建筑工程加速进展，我们努力在限定的时间和成本内完成项目。”
他补充：“捷运的隧道工程将以前所未有的规模发动地下工程，这是公共捷运项目里面最大的单一配套，占总项目经费的30至40%。”
“地下工程配套的颁发也会为马来西亚创造庞大的工作机会。”
今日发布的文告中也提到，马矿业金务大联营公司获选承接此项目，是基于这财团在设计、建造厂房和隧道配备、隧道与车站建造机制的实力，尤其是看重它在复杂性高的喀斯特石灰岩，以及资源和建筑计划的完成表现。
马矿业金务大曾处理过类似的地下工程，并且以同样的团队形式完成精明隧道（SMART）项目，这也增加了该财团夺取公共捷运地下工程项目的优势。
以82亿元价格竞标
文告指出，在总长9.5公里的公共捷运地下隧道和7地下车站的设计和建造配套内，马矿业金务大开出以82亿令吉完成，在竞标公司当中显得最有竞争力。
这项工程将直接为公共捷运机构公司负责监督。
马矿业金务大联营公司是5家通过上述地下配套项目预审资格的联营公司之一。其余的竞标机构包括Hyundai-Gadang-Chengal Jaya联营公司、日本大成建設株式会社（Taisei Corp）、中国水利水电建设股份有限公司（Sinohydro Group Ltd.）以及中国中铁股份有限公司(China Railway Group Ltd.
这5家机构是在2011年10月27日开放招标时参与竞标，招标的截止日期落在2012年1月27日。
根据最终的评估显示，马矿业金务大联营公司提供最佳的技术元素，且出价较其他竞标公司低3.4%。
公共捷运项目是马来西亚最大的公共基建项目，也是其中一项推动大吉隆坡/巴生谷国家关键经济领域（NKEA）目标的项目，以塑造吉隆坡在2020年以前成为全球20个最适合居住和经济蓬勃的城市。
股价受激励走高
受到公共捷运项目的合约消息激励，马矿业与金务大的股价应声攀高。
截至下午3时13分，马矿业起8仙至2.88令吉，共122万2千股转手；金务大则起9仙至3.71令吉，共762万8千股转手。
闭市时，马矿业报2.95令吉，全天涨15仙或5.4%，成交量达1千132万5千400股，为今日第二大涨幅股项。最高报2.97令吉，涨17仙 或6.1%。金务大则以3.74令吉挂收，全天涨12仙或3.3%，成交量达到2千零34万7千700股，为今日第六大涨幅股项。最高一度探3.80令吉 水平，涨18仙或5%。
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