随着槟城州政府正式推介以“槟城典范”（Penang Paradigm）为名的发展模式，希望从经济活力、宜居与永续环境、社会发展与包容，三管齐下引领槟城成为全马第一之后，槟城的发展潜能开始引起人们的注意。
最近推出的“槟城典范”当中也包括了耗资63亿令吉的“两岸三通，一个槟城”海底隧道和公路计划，因为在这项计划下，槟城除了拥有两座大桥，即一座已经启用的第一槟城大桥和另外一座则即将通车的第二槟城大桥之外，将来还会有一条海底隧道可以让槟岛与马来西亚半岛大陆衔接。
从长远的眼光来看，一旦两岸三通，一个槟城”海底隧道和公路计划成功落实之后，届时槟城州政府的行政中心可能会搬迁到与马来西亚半岛大陆衔接威省地区，因为这将可以大大纾缓槟岛市中心的交通拥挤情况。
我国联邦政府便是一个很好的例子，当年敦马哈迪医生执政的时候，他便考虑到吉隆坡市中心的交通严重阻塞的问题，而决定在离吉隆坡不远的布城设立新的政府行政中心。在布城落成之后，确实对要办官方事务的人民提供很大的便利。
其实，自从联邦政府的行政中心搬迁至布城之后，不只人民办理事务便利而已，这里的产业发展也非常蓬勃，原本产业发展只是在布城行政区内，但是近年来，我们可以看到行政区周围都是产业发展计划，就连位于布城附近的赛城（Cyberjaya）如今也开始兴旺起来了。
如果没有布城这个行政区的建立，相信这些地区不会那么快地发展起来。所以，只要交通便利的话，相信槟城州政府会考虑搬迁行政中心的计划，因为这可以大大提振经济发展相对落后的威省地区，并让整个槟城州的经济得以平衡发展起来。
毫无疑问的，交通系统就相等于是人类的经脉，如果经脉通畅的话，就会让这个人充满着活力，而对于一座如槟岛这样的岛屿城市而言，如果可以多处打通槟岛的交通瓶颈，那么，这势必可以让槟岛的潜能完全爆发出来。
从经济角度来看，交通四通八达的地区经济就必定非常繁荣，因为人们都希望在交通方便的地方生活、工作以及做生意等等，所以交通可以大大提振一个地区的经济发展。
所以，届时不只与马来西亚半岛大陆衔接威省地区的经济会蓬勃发展，相信就连吉打南部与槟城接壤的地区也会被带旺起来。这也意味着日后在这些地区进行产业发展的上市公司，它们的未来将是无可限量的。
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