吉隆坡17日讯）货运管理控股有限公司（FREIGHT，7210，贸易服务组）放眼重复过去3个财政年度的成长趋势，达到更高的单位数甚至双位数成长。
尽管出口数字在去年上半年滑落，但该物流经营商仍然看到增加其市场份额的空间。其收支在截至2013年6月30日止财政年扬升了8.12%。
货运管理控股集团董事经理赵松榤表示，在更长期方面，该公司拥有良好潜质进一步扩大，因其海外据点正在增加，同时它也开始投资在目前缺少涉足的相关业务。
他指出：“新投资将不会带来太大的差异，但经过一段时间，它们将成长一个相当庞大的部门。在5年前，我们的第三团体物流和仓库部门不足挂齿，但今天，它已成为第2大的收益贡献者。”
赵松榤提到了货运管理控股去年宣布的2项新船务相关业务，即蓬勃本地石油与天然气领域的船只修复设备和支援服务。
“我们已经展开研究，并发现市场上实际缺少船只与驳船的修复设备。因此，我们与我们在泰国南部的伙伴联手，建立一个提供这项服务的设备。”
他形容货运管理控股的这项新投资‘很有意思’。
去年，货运管理控股已认购YKP-FM环球船坞有限公司的25%股份。据赵松榤透露，YKP-FM环球可能需要至少另外12至18个月时间才会带来贡献，因该设备目前正在兴建中。
除此之外，货运管理控股也与Scomi能源服务有限公司（SCOMIES，7045，贸易服务组）落实一项各持50%的联营，以提供一组拖船与驳船予石油与天然气钻井地点的交通供应。
“当地有许多钻井活动，因此它将有更多这项支援的需求。惟它仍只是一个开始。”
目前，货运管理控股的航运业务仍拥有成长空间。据赵松榤称，货运管理控股的标准货柜处理数字将在今年触及10万个。
不过，巴生港本身在去年首9个月的标准货柜处理，已经达到768万个（根据东盟港口协会大马网站资料）。在马来西亚，同时期的标准货柜吞吐量达到1557万。前一年同时期，标准货柜吞吐量则达1538万。
“我没有区域港口的吞吐量，但综合泰国和印尼的标准货柜吞吐量，你可看到庞大的潜质。”
为增加标准货柜处理份额，他说，货运管理控股将需要提升其客户服务和销售据点，并且参与大型企业通常需要更大容量的更多投标。
他称，作为一个服务供应商，货运管理控股将以轻资产形式操作，其大部分成本是来自以表现作为回馈标准的人力资源。该公司的措施也让它避免蒙受沉重成本和贬值。
总部设于巴生港的货运管理控股，提供全方位航运服务予其客户，包括海运、空运、陆运、货柜、拖船与驳船、第三团体物流与仓库、以及报关行。
截至2013财政年杪，货运管理控股的地缘触点涉及马来西亚、澳洲、印尼、泰国、越南和新加坡。它最近也在香港、印度、斯里兰卡和菲律宾开设办公室
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