KLIA2啟用利多於弊‧大馬機場和WCT大贏家

吉隆坡28日訊）吉隆坡第二國際機場（KLIA2）即將啟用，分析員參觀後讚不絕口，認為對本地航空業者利多於弊，包括大馬機場（AIRPORT,5014,主板貿服組）及其購物商場伙伴WCT控股（WCT,9679,主板建築組）將是最大贏家，亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）及亞航X（AAX,5238,主板貿服組）也有望吸引更多商務搭客推高業務成長。

 

• 馬銀行表示，新機場專注在零售領域，是全球擁有最大零售面積的機場。（圖：法新社）

馬銀行研究指出，上週五受邀到第二吉隆坡國際機場參觀，雖然機場尚有一些工作待完成，預料一些修飾尚需要2個月完成，以期達到100%峻工，不過肯定不足以影響其5月2日的啟用禮。

 

堪稱“世界級”機場終站

馬銀行認為，KLIA2令人印象深刻，與其“購物中心的機場”概念相符，並從任何標准來看，它並不是一座廉價航空機場，實是個設備齊全及擁有全部功能，舒適度堪稱“世界級”的機場終站。

 

馬銀行表示，新機場專注在零售領域，是全球擁有最大零售面積的機場，包括Gateway@klia購物中心及機場邊的零售商店，零售面積達6萬7千516 平方公尺，其中3萬5千平方公尺為機場邊零售商店，及其餘3萬2千516平方公尺則來自Gateway@klia購物中心，可與新加坡樟宜機場全部3個終 站平起平坐。

 

馬銀行指出，市場較早時擔心飛機跑道及停機坪破裂情況，實是子虛烏有。

 

亞航受惠匪淺

馬銀行認為，亞洲航空需要放棄一些廉價成本程序，因新機場終站未有全面縮小廉價航空營運。

 

聯昌研究指出，KLIA2為廉價航空提供機會吸引更多商務搭客，及刺激大馬機場的零售收入。

 

聯昌認為，全部降陸KLIA2機場的商業飛機都會使用航空橋，包括亞洲航空在內。大馬機場將向使用航空橋班機每趟收取85令吉收費，預料每年營業額增加700萬令吉。

 

聯昌補充，KLIA2是大馬機場的主要價值重估催化劑，因有更好的零售商機，及潛在搭客服務收費有望與機場主要終站建築的收費差距拉近，若是收費一致的話，將使大馬機場的盈利提昇約49%。

 

聯昌指出，Gateway@klia購物中心的租金較便宜，平均租金每平方尺為23令吉，比較機場內則為55令吉。WCT集團持有Gateway@klia購物中心的70%股權，其餘30%則由大馬機場持有。（星洲日報／財經‧報道：李文龍）

點看全文: http://biz.sinchew.com.my/node/94141?tid=23#ixzz30FAoMfiX