新计划成本超预期 海事与重工程次季净利急降14%

吉隆坡15日讯）海事与重工程有限公司（MMHB，5186，贸易服务组）在截至6月30日止第2财季的净盈利滑落14%至4755万令吉，因其岸外和海事部门都录得较低的经营盈利贡献。
其于之前同时期的净盈利达5060万令吉。
与此同时，季度收益也走低，从一年前的9亿6571万令吉，减至7亿8672万令吉，跌幅达18.54%。
海事与重工程的岸外部门录得3583万令吉净经营盈利，比一年前低了18.7%。岸外收益则剧降20%至7亿1506万令吉。
该集团还没有从其新获得的Malikai TLP计划中获得任何盈利，因后者仍然处于初期阶段。这导致该季经营盈利偏低。
同时，进行中计划超过预期的成本，也进一步削减了经营盈利。
海事与重工程已成功完成Gumusut-Kakap浮动生产系统。
这座半潜式生产系统，是区域内首座类似设备，建以迎合深海开发。它每日可处理15万桶石油，并将透过输送管出口到沙巴的Kimanis石油与天然气终站。
Gumusut-Kakap浮动生产系统已在今年6月3日移交予沙巴蚬壳石油。
据海事与重工程的声明指出，该集团也在第2季移交了Telok-B井口平台。
它说，这象征着Telok天然气发展计划的里程碑，因海事与重工程在过去12个月内，已成功移交另外3座架构，即Telok-A井口平台、Telok-A导管架平台及Telok-B导管架平台。
海事部门创下1556万令吉的经营盈利，比一年前降低18.6%，而收益则稍增3%至1亿495万令吉。
海事与重工程在声明中称：“海事部门的收益与之前同时期相若。不过，经营盈利却偏低，因它还没有纳入目前处于初步阶段的新获得钻井平台。”
未来，海事与重工程表示，它将继续积极参与投标国内和区域市场的岸外上发展计划。
“不过，订单量未能确定，因客户需要更长时间作出它们计划的最后投资决定。”
“另外，区域和本地业者之间的激烈竞争，预料将对盈利利润产生下调压力。因此，该集团预料其岸外业务的表现将具挑战性。”
过去数年，在2011年2月上任的董事经理索拉斯领导下，该公司已展开一项转型行动，提高更大成本效率和竞争力。
该集团采取的其中一项行动是削减外围承包商名单、缩小数量至5个主要承包商和19名供应商，以供应架构、输送管与电气及仪表材料。它之前拥有高达200名外围团体。